浅谈混凝土在生产中的常见问题与解决方法

1.2生产过程中常见问题

混凝土拌合物中粗骨料外露、不沾浆，包裹不匀，水泥与外加剂适应性差，经常发现打料出现稀一盘干一盘现象。混凝土流动性差，增加泵送及施工难度，影响工期。

1.3运输过程中常见问题

混凝土凝结硬化时间过快，坍落度保持性差，为运送到施工现场即以开始凝结硬化，外加剂小料掺量过量，出现早凝、缓凝和不凝结现象。混凝土坍落度过小，达不到工地施工要求，泵送是出现堵泵或涨泵现象。

1.4交付过程中常见问题

泵斗内混凝土拌合物的石子偏多、不易泵送，混凝土的配合比不合理也直接影响混凝土质量，混凝土有剩余，放卸不彻底，出现亏方少量问题。混凝土坍落度过大、过稀，减水剂掺量过高，混凝土不终凝，整体没有强度，出现质量事故。混凝土强度不足，混凝土结构验收不合格，造成后期加固，增加成本。混凝土试块强度不达标，试验人员振捣不均匀或不振捣，试块没有代表性。

2商品混凝土存在问题的原因分析及处理方法

2.1原因分析

2.1.1砂石质量

因为河道中含淤泥较多细砂少，采砂者反复集中采砂，导致所采砂子含泥量增加。石子材质问题，出现不合格材质；石子破碎方式存在技术问题或设备达不到破碎要求导致针片状严重。骨料装卸过程中场地不干净，导致杂质较多。

2.1.2泵送剂掺量较大

这是由于泵送剂用量大。如果水泥浆体在混凝土拌合物内流出边缘，则属于轻微离析；如果水泥浆在拌合物100mm以上流出边缘，则属于严重离析。泵送剂本身质量差，缺乏增粘和塑化成分，水泥和泵送剂不合适。泵送剂的坍落度保持力差可能是由于新水泥（水泥温度达到70-80℃）对水泥适应性差所致。

2.1.3运输原因

搅拌机自身传感器产生误差，下料不准确；或粉煤灰细度过粗，导致需水量增大；或外加剂减水率过小；或集料含泥过大，导致需水量增大。运输时间过长，运输里程过远，车辆半路休息。目前运输堵车问题是为严重，有部分司机半路加水影响其混凝土和易性。

2.1.4混凝土强度不足

商混站制作的商品混凝土稳定性不高尤其是高性能混凝土，很多商混站制作的混凝土没留有安全储备，在运输过程中堵车耽搁的时间影响混凝土强度。此外，混凝土泵送过程中堵管、使用残浆、支模不好以及养护不当都会造成混凝土强度降低。

2.1.5混凝土试块制作不标准

混凝土试块强度不合格可能是混凝土试验模型不合格，主要是试块内表面平整度太差，会导致试块压缩面中部凸起150×150×150塑性试验模型会导致试块中部凹陷中心并降低试块的抗压强度。浇注方法不正确，插捣不正确。在一些现场，用手推车取样，推到浇注试块上，将混合料直接铲入手推车中，撞击试块。这样，先铲的泥浆越多，后铲的石块越多。试块在压力试验中是离散的。组内最大值与最小值之差大于15%，导致试块失效。

2.2解决方法

2.2.1烘干

抽取砂样m1，注水浸泡清洗放入重量为m2的沙盘，烘干，测清洗后砂子和沙盘重量为m3，含泥量=(m3-m2)/m1×100%。含泥量不达标的退回。将一定规格石子装入一定规格金属圆桶内，试验机加荷载到200KN，卸荷后取试样质量m0，用2.36mm筛子筛，筛余为m1，压碎值为=(m0-m1)/m0%×100%。压碎值不达标的退回。

2.2.2重新调试

当发生严重离析时，泵送剂在重做前应减少0.2-0.3%的用量。如果是轻微或中度偏析，则取决于半小时的坍落度。半小时后坍落度较大，离析浆自然消失。如果半小时后泥浆变小，但泥浆很轻微，则取决于一小时的坍落度和易损性。如果效果好，可以使用剂量。请调整添加剂厂的配方，再试一次，或找其他厂家的泵送剂样品再试一次。如果水泥和泵送剂不合适，可以更换水泥或泵送剂，并再次尝试，直到合适为止。通过提高混凝土强度一个等级，减少泵送剂用量0.4%，提高用水量15/m³，可以提高混凝土混合料的性能。如果泵送性能稍差，可增加30kg/m³粉煤灰，减少30kg/m³石料，原泵送剂量不变。严禁使用刚拉入的湿砂。在车站装车前，运输车辆必须倒转罐内的污水。当有剩余物返回时，应先称重，确定剩余物的侧面数，然后降低标签进行调整，然后离开工厂。

2.2.3调整泵送剂参量

一定期检验传感器，若偏干，添加水进行调节，二经试验确定是泵送剂减水率偏小时，应适当增加泵送剂的掺量，三当确定是石子的页岩或含泥量过大问题时，也应适当增加泵送剂的掺量。回站内让技术员进行调配，降低一个标号加水处理。

2.2.4安装GPS卫星定位系统监测

与实测密度相比，生产配合比设定密度增加30-40/m³。请技术人员到现场详细计算缺陷区的设计容积。到浇筑现场检查是否有鼓模或胀模，是否有浪费现象；测量现浇板是否厚，板底、板顶平均标高，计算板厚。安装GPS卫星定位系统，可以监控调度室每辆车的行驶路线和位置，防止混凝土的非法销售。核实无误后，立即向需方解释，立即返工，并承担因需方原因造成的一切损失。

2.2.5严格控制生产模块

当混凝土最终在几天内凝固时，不要移除模具或揭开构件表面上的覆盖物。如果混凝土的碳化深度在半年内超过2mm，在半年内超过3mm，则混凝土的早期固化质量太差或振动不会被压实，施工单位对此负责。

冬季施工中混凝土碳化值大多很高，为了提高混凝土配合比的强度，28天标准养护强度必须达到配合比设计强度值（即C60以下）。每辆车必须进行泵送剂试验，坍落度必须合格。在浇筑柱子等小构件时，浇筑速度相对较慢，每辆车的运量应保持在3-5平方米，不应填满车辆。可申请改用钻芯法重新检测该批砼的强度。采用钻芯法对该批混凝土进行强度复测是可行的。检查混凝土试模是否合格。如果不合格，应立即更换。（目前施工单位使用的150×150×150塑料试模多为内表面中部凸模，铸铁试模多为内表面凹模。如果样品稀疏，则必须将混凝土混合料浇在铁板上，搅拌均匀后装入试验模型中，并压实。在11月至3月期间，可将试块送至设有标准维修室的机组进行维修。为了监测压缩过程，试块必须放置在压力板的中心。为了提高混凝土配合比的丰富强度，28天标准养护的强度必须达到配合比设计强度值。

3商品混凝土现状

当砂子含泥量为大于1%时，对C60及以上混凝土有影响；当砂子含泥量大于3%时，对C30-C55混凝土有影响；当砂子含泥量大于5%时，对C25及以下混凝土有影响，影响主要体现在水泥用量增加，增加混凝土生产成本。混凝土强度降低，不能满足混凝土强度要求。压碎值越小，石子的强度越高。（沉积岩：C60-C40混凝土石子压碎值小于等于10%；C35以下混凝土压碎值小于等于16%。火成岩：C60-C40混凝土压碎值小于等于13%；C35及以下混凝土石子压碎值小于等于30%。）通常实际要求为10%左右。外加剂掺量直接影响混凝土状态，掺量过大，混凝土离析；掺量过小，混凝土没有流动性。外加剂质量及成分要达指标，外加剂与水泥要充分适应。混凝土运输时间不宜过长，否则会凝结硬化，造成混凝土损失。