公路路基是公路工程中非常重要的一个组成部分，足够的稳定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通过完善的设计予以保障，另一方面则是依靠科学严谨的施工方法得以实现，路基的质量好坏同样也决定了路面的质量，最直接影响的就是交通与我们的人生安全，今天就和各位一起来学习公路路基如何做到标准化施工吧！路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计及专项施工方案，并报批。在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。各种试验、检测、工序交验等表格的补充及统一，编制收集各种资料目录测量放样：导线复测、水准复测、中线复测、横断面复测选择代表性路段进行试验，总结施工工艺、质量控制措施。路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。应对路幅范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。 对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。标准化施工要求：完成临时排水设施，确保施工作业面不积水，截水沟应与排水系统接顺，水流通畅。标准化施工要求：土方挖运必须自上而下顺序放坡进行，不得乱挖超挖欠挖，严禁掏底开挖，弃土下方和有滚石危及范围内的道路应设警告标志，作业时坡下严禁通行。标准化施工要求：开挖高度每在3-4米时对开挖面进行一次修整，边坡自上而下层层修整，每层坡面达到设计边坡坡率要求时，方可继续施工。标准化施工要求：临边临崖和坑洞口等应做到有边必防护，并根据现场情况设置各类安全警示标志。石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。弃石及时清理。开挖后的路床基岩面标高应符合设计标高要求,如过高,应凿平；过低,应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。划格定量填土，采用水平分层填筑，一级公路最大松铺厚度不应超过30cm，其他公路不宜大于50㎝。填料强度及粒径要满足规范要求；液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基全宽应用同一填料、不得混填。路床必须均匀、密实，路床顶最后一层压实后的厚度不应小于10㎝；路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度，路拱横坡度在3%左右；大面积填筑土质路堤推荐使用大型压路机。填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强，不得使用小于14T的振动压路机。自然坡面横坡陡于1：5时，填挖交界、半填半挖路段填筑前，从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，宽度不小于2米。桥台、涵台、墙背回填必须采用透水性材料、无机结合料等，宜采用天然砂砾、石渣等填筑。填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填等措施。选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石渣和砂类土作为填料，含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。分层填筑，每一层的表面应做成2%-4%的排水横坡。设置拦水带、临时排水沟，防止路基积水、冲刷下边坡。
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