建筑结构作用的基本组合，不再区分可变荷载控制和永久荷载控制；
单独列出预应力作用；
建筑结构的作用分项系数，对结构不利时有所提高，与《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018保持一致：
1.可变作用分项系数≥1.5（工业楼面活载＞4KN/m2时≥1.4）；
2.永久作用分项系数≥1.3，不再区分可变或永久荷载控制；
3.预应力作用分项系数≥1.3。
民用建筑楼面均布活荷载标准值与《荷规》相比，部分类别有所提高。
1. 办公楼标准值提高了0.5KN/m2;频遇值系数、准永久值系数提高0.1；医院门诊室、食堂、餐厅、一般资料档案室等19类标准值提高了0.5 KN/m2;
2. 试验室、阅览室、会议室等8类标准值提高了1.0KN/m2;
办公室、餐厅、医院门诊部的走廊、门厅提高了0.5 KN/m2；
民用建筑楼面均布活荷载标准值中1~7项，共36类，其中28类涉及修改，占比78%，；第6项中取值增加书架不超过2.5m限制。
汽车通道和客车停车库的楼面均布活荷载标准值与《荷规》相比较：
1. 明确了适用条件为≤9人的小客车，消防车满载总重≤30t;明确了3m~6m的双向板楼面活荷载插值取值。
2. 《结构通规》条文中明确写明双向板楼盖楼面均布活荷载取值的插值公式，废止了《荷规》表5.1.1中表注及条文说明中有关3m~6m双向板按跨度线性插值确定方法。
将《荷规》中“应”统一用词为“不应小于”，表述更加严谨。
楼面均布活荷载标准值的折减系数与《荷规》相比：
1. 将《荷规》表5.1.2中计算截面以上的层数为1的折减系数单独列在条文中，并注明为”单独建筑“。
2. 由于在荷载分类中，《结构通规》将办公楼由1(1)项调到1(2)项，对应的折减系数只能同楼面梁。
《结构通规》中去掉了“设计基础时候可不考虑消防车荷载”的文字表述，改为“应根据实际情况决定是否考虑”。
《结构通规》中考虑覆土影响对消防车荷载进行折减，相较《荷规》：属于开放式选择，若自己有可靠资料，自己负责，自己选折减系数；当没有可靠资料时，因为《建筑结构荷载规范》经过长期工程考验，属于可靠资料范畴，所以可以按照附录B进行考虑。
取消了不上人屋面在不同类型下不得低于0.3KN/m2的补充规定，需要严格执行通用规范的0.5kN／m2；屋顶运动场地的标准值由3.0 KN/m2提高至4.5 KN/m2，变化较大。
《结构通规》中规定并首次明确≥5.0KN/m2而不是在条文说明中说明，地下室顶板活荷载取值≥5.0KN/m2变为强条。地下室顶板包括地下车库顶板和主楼的地下室顶板。
将“学校”修改为“中小学”并由原来1.0KN/m2提高到1.5KN/m2，主要是出于保护关爱未成年人角度，但遗漏了大学，那么在设计中大学我们可以参照食堂、剧场类取值。在设计中，防护栏杆一般由建筑专业根据建筑相应图集选用，《结构通规》这一修改后，相关的图集也会进行对应复核修正。
《结构通规》中风荷载计算中的基本风压取值相较《荷规》也有最低值限制，但是去掉了“对于高层建筑…风荷载比较敏感…”条文并同时废止了《荷规》8.1.2条。
设计实践中，建议还是根据相关设计规范的要求，在承载力设计时提高风压取值。
总的来说，《结构通规》相较《荷规》的变化条文主要包含的内容有：建筑结构的分项系数、提高了楼面活荷载标准值取值及补充了施工荷载等。通过以上的整理比对希望对大家日常设计工作有所帮助。
（二）检测鉴定既有建筑时应该如何进行荷载和荷载系数的取值？随着建设工程规范的不断更新，设计可靠度不断提高。在对既有建筑进行鉴定时，若不对鉴定目的进行区分，可能会增加房屋后期的加固工作量，让本可能处于安全状态的房屋做了无意义的维护，增大业主的经济负担。提供可靠的鉴定结果，需要根据鉴定目的，选用合适的规范。此时，荷载和荷载分项系数的取值可能会有所不同，导致承载力计算结果也存在差异。房屋鉴定的类型有完损性鉴定、危险房屋鉴定、可靠性鉴定（包括安全性鉴定及使用性鉴定）、建筑抗震鉴定、火灾后建筑结构鉴定、施工周边房屋安全鉴定等。不同鉴定类型对应选用的规范有：《房屋完损等级评定标准》城住字（1984）第678号、《危险房屋鉴定标准》JGJ125-2016、《既有建筑鉴定与加固通用规范》GB55021-2021、《工业建筑可靠性鉴定标准》GB50144-2019、《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-2015、《建筑抗震鉴定标准》GB 50023-2009、《火灾后工程结构鉴定标准》T/CECS 252-2019等。对房屋进行以上鉴定的目的通常是：为建筑物投入使用后的科学化管理提供参考；科学评估建筑物的损伤情况、安全富裕度、危险程度等；为建筑物的使用安全提供指导依据；为老化建筑物的加固维修提供参考等。在进行既有建筑安全鉴定时，需要对结构和构件的承载力进行验算。《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-2015 第5.1.2的条和《工业建筑可靠性鉴定标准》GB50144-2019第5.0.1条，都规定被鉴定的构件承载力的验算应符合现行标准。但荷载规范和设计规范经过了多次修订，设计可靠度不断提高。采用新规范进行既有结构的承载力验算，可能会无限度的增加房屋后期的加固工作量，同时使本可能处于安全状态的房屋做无意义的维护。考虑到上述因素，《既有建筑鉴定与加固通用规范》GB55021-2021，把建筑进行承载力验算时的鉴定目的划分为两类。GB55021-2021的第4.2.2条：既有建筑承重结构、构件的承载能力验算，应符合下列规定：1 当为鉴定原结构、构件在剩余设计工作年限内的安全性时，应按不低于原建造时的荷载规范和设计规范进行验算。2 当为结构加固、改变用途或延长工作年限的目的而鉴定原结构、构件的安全性时，应在调查结构上实际作用的荷载及拟新增荷载的基础上，按现行规范与标准的规定进行验算。情况一：不延长工作年限，不改变使用功能，仅评估既有建筑在当前工况的安全性鉴定。情况二：既有建筑结构加固、改变用途或延长工作年限的安全性鉴定。另外，要注意4.4.2条的补充规定“如原结构、构件出现永久荷载和可变荷载相关的较大变形或损伤，则相关性能指标应按现行设计规范与标准进行验算”。因此，承载力验算的步骤应是，确定是何种鉴定目的，了解构件有无永久和可变荷载较大的损伤，然后再采用相应的规范，选取相关计算参数，进行承载力的验算。
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