空客飞机循环利用项目钢结构首吊,四川成都空中客车飞机全生命周期服务项目建设新进展


年关将至
双流正在
“拼经济的赛道上全力冲刺
拼经济搞建设抓发展
重大项目示范带头作用不可或缺
空中客车飞机全生命周期服务项目
作为全省重点项目
眼下正是一片繁忙紧张的施工场景
《空客飞机循环利用项目钢结构首吊,四川成都空中客车飞机全生命周期服务项目建设新进展》- 投稿作者:钢结构设计 - 发布于:翻身猫建筑自学网
“为了保证项目的建设速度,我们每天都有200多号工人战斗在现场。” 空客项目中建三局生产经理黄宇介绍,为了抢抓项目建设黄金期,项目建设正在突出保障人力和物资等要素,确保疫情期间项目建设不停工、强度不减弱。
钢结构首吊顺利完成
12月21日,随着吊车转动,项目机库大厅首节钢柱被稳稳吊起,安装上承台。“今天正在进行机库大厅的首节钢柱吊装施工,预示着我们前期地基与基础工程全部施工完成,正式步入钢结构的主体结构施工阶段,预计年前我们要把机库大厅的主体结构全部完成。”黄宇说道。
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空中客车飞机全生命周期服务项目
是空客公司在欧洲之外
直接投资建设的
首个飞机循环利用项目
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其中的MRO机库结构形式
为大跨度钢结构
机库大厅和工作区部分主要承担
空客系列飞机(并兼顾波音公司的主力机型)的
全生命周期管理过程中的
飞机维修、改装等任务
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此次钢结构的首吊完成
为机库大厅主体结构施工
奠定了坚实基础
也标志着空中客车飞机全生命周期服务项目
建设迎来全新阶段
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为确保大跨度钢结构工程施工质量及安全,黄宇告诉双双,项目部团队精心策划,从详图深化、原材料采购、构建加工到现场的安装,经过层层质量把关,科学制定吊装方案,合理编排施工计划,最终顺利进行。“本次吊装,起吊平稳,落位精准,和承台基础结合自然,为后续工程的顺利进行做出了良好的示范。”
项目建设有序推进

空中客车飞机全生命周期服务项目用地面积约919亩,规划建设停放125架飞机,规划有办公生活区、MRO工作区、USM工作区、发动机试车区和交通滑行通道等主要区域,能充分满足客户停机、存储、维修、升级、改装、拆解到回收的全部需求。

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▲项目效果图
黄宇介绍,就整体施工进度而言,项目与计划进度基本保持一致。“现在,场道区正在进行1:3半合土回填,预计年前完成整体挖填量的60%,工作间正在进行主体施工,预计年前A01主体钢结构施工完成。”
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据了解,为确保该项目在2023年9月竣工交付,如今每天依旧有200多名建设者坚守在现场。而整个春节期间,工地也将不停工,助力项目建设实现“加速度”。
下一阶段
空中客车飞机全生命周期服务项目
还将紧盯节点目标
严把安全质量关
铆足干劲掀起施工热潮
确保完成各项目标任务


项目介绍
成都市与空中客车公司(Airbus)、Tarmac Aerosave公司、欧航航材举行”空中客车飞机全生命周期服务项目“签约仪式,这是空客公司在中国开展的新业务,也是空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目。该项目的签约标志着空客与成都联袂开启飞机绿色循环经济新模式。
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空中客车飞机全生命周期服务项目围绕”退役飞机”这一资源在成都打造“四中心一平台”,即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台。其中,停放维修中心主要面向租赁公司和航空公司开展飞机存放业务,并在存放期内提供定检,确保飞机存放后重新进入服役状态;升级改装中心主要开展大部件更换(发动机、起落架等)、飞机系统和客舱升级等;飞机拆解中心主要通过购买境内退役飞机,采用世界领先的生态环保流程进行拆解;客改货中心由项目公司作为总承包商,取得业务订单后,外包给国内具备客改货能力的维修企业具体实施;航材交易平台主要面向全球客户出售可二次使用的拆解件。 
项目计划总投资不低于60亿元,拟选址成都市双流区中商飞大飞机示范产业园以南,拟用地面积919亩,规划建设停放125架飞机。项目预计2023年四季度建成投运。
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根据项目规划,到2030年,项目预计累计存放飞机685架、拆解飞机98架、客改货飞机21架,预计实现产业规模达210.7亿元,其中综合营业收入47.6亿元、航空维修120亿元、航空金融43.1亿元。
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据悉,项目落地后将带动成都航空制造与维修、航空物流、航材销售等航空关联产业发展,在助力成都打造国际枢纽城市,进一步建强完善航空产业链条,以及双流区建设中国航空经济之都具有重大的战略意义。同时,项目将进一步拓展中欧合作的深度与广度,成为中欧在航空航天领域合作的新标志。 
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