水泥路面混凝土橡皮泥现象分析

某市攀山公路改造项目,西接省道S207,东接国道G324,厦门段长度为20公里。原有道路拓宽整平后铺设水泥稳定碎石基层,面层采用水泥混凝土。某日施工的54m³混凝土 路面,振捣时拌合物干涩无浆,抹压过程中发现严重的橡皮泥现象,并随之 出现密集的不规则裂缝,应施工方要求,该段路面混凝土被清除返工。
1  原因分析
和该工程同天浇筑的金三角厂区混凝土路面也出现了橡皮泥现象,两个工程路面混凝土使用同样的材料和同一个配合比。金三角厂区路面混凝土产生了较多的泌水,并在路面上长时间覆盖,造成不能和平常施工一样进行抹压,下午铺筑后,工人一直等到后半夜才收面成功,经观察混凝土硬化后性能良好,没出现裂缝。

 

大岭道路橡皮泥混凝土未观察到泌水,在山上施工,即使产生泌水,也经风吹迅速蒸发了,而厂区道路恰被紧临的围墙遮挡,利于保水。如果混凝土发生泌水而又失水速度较快,则常常会导致混凝土裂缝。这可能是两个工程路面混凝土出现橡皮泥,而在裂缝方面表现不同的原因。路面出现橡皮泥现象,最终抹压成功,未出现裂缝的,虽然可能会影响硬化后路面的观感和平整度,但一般不会影响使用导致返工。
混凝土发生橡皮泥现象的原因,可能是混凝土水泥的水化反应受到不利 因素的影响,变缓或停止,引起混凝土拌合物中富含自由水,状似橡皮泥。如果 表面失水快,则会在出现橡皮泥的同时形成一层较硬的“外壳”。
混凝土发生泌水时,拌合物中也富含自由水,但不一定发生橡皮泥现象,而 是正常凝结硬化。
在土工击实试验中,有时也会遇到橡皮泥现象。当设置的击实功偏大,含水率较高时,数次击打后,土的紧密性不再增加,呈橡皮泥状。

 

2  经验教训
笔者已数次遭遇混凝土的橡皮泥现象,除大岭道路混凝土被清除返工外,其 他工程都涉险过关。降低这种风险的措施有:
(1)提高水泥、矿粉、粉煤灰等胶凝材料质量的稳定性,并注意观察水泥凝结 时间、减水剂凝结时间差的异常变化;
(2)水泥路面混凝土慎用缓凝型减水剂,掺量应低于其他类混凝土,以满足路面特有的抹压、收面要求。
(3)混凝土拌合时减水剂超掺有时出现结构体硬化时间变长,有时出现橡皮 泥现象;处于临界掺量时,拌合物离析的趋势加大,影响和易性的稳定性。所以 通过调高减水剂掺量,降低用水量,利用水胶比定则节省水泥的做法,应考虑到 拌合物和易性不良、结构体硬化异常的风险。

 


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