既有住宅增设外挂电梯设计关键点（1）

       随着社会发展，既有建筑改造项目逐渐增多，存量市场的发展潜力慢慢释放；结构工程师有必要对改造项目增进了解，而非固守于增量市场（新建项目）。

       目前，各地政府都在提倡的既有住宅加装电梯（增设外挂电梯）即是一个新兴热点，大多可以享受财政补贴，属于政策鼓励的方向。

       既有住宅加装电梯的设计看似简单，实则有若干需要注意的关键点，解决不好就会产生安全隐患；本系列文章根据实际项目总结若干要点，供结构工程师参考。

注：设计师遇到实际问题时，可私信联系讨论细节，互相学习。

【1】结构组成

      普通加装电梯结构由电梯井道+连廊组成，多为半层入户，见下图。

典型实景：

注：也可以采用平层入户，原理基本相同。

井道与连廊一般为方钢管焊接而成的钢框架。方钢管为封闭截面，刚度大、敞开（粉刷）面积小、采购容易，因此使用最为广泛。

【2】结构方案的核心原则是安全、耐久。具体为：

❖关键点一：加装重量越轻越好

连廊的一半重量由既有住宅承担，而既有住宅房龄大多较久、图纸资料难免缺失、建造方法与施工质量无法详尽查明；因此，加到既有住宅上的重量越轻就越容易保证结构整体安全，即连廊的长度越短越好，连廊楼面材料越轻越好。

井道钢构的材料用量满足受力即可，无原则加大只会增加工程造价与基础负担（加大沉降）。

注：减轻加装重量可减小结构地震反应、节省材料用量、减轻既有住宅（老旧建筑）的荷载负担。

❖关键点二：重视节点尤其是柱脚节点

实际工程中因节点设计不周产生的安全隐患较常见，主要包括柱脚节点、钢柱拼接节点、连廊钢梁与既有住宅的连接节点。

注：下面两张图片显示的柱脚底板的尺寸大于井道挡土墙的厚度，导致螺栓无法全部埋入混凝土；井道挡土墙一般只有300mm厚，如果不做特殊处理则难以满足柱脚尺寸要求。

❖关键点三：细部作法越简化越好，避免渗漏。

易渗漏处多为不同材料的连接部位，例如围护墙与主体、窗与墙、连廊与既有住宅的连接部位。这些细部作法应尽量简单实用，过于复杂的工序看似细致，实则增加了渗漏几率。

注：如果电梯投入运行后经常性发生漏雨等情况，会严重影响设计、施工单位的信誉。

在对上节关键点一一详述之前，先介绍一些常用细节作法。

注：本小节内容严格意义上来说不属于结构设计范畴，但对结构设计有较大影响，需要与建筑专业或业主争取，尽量采用对结构设计有利的方案。

【1】首层是封闭还是开敞。

建议：首层开敞（不封闭）。

❖经实际运行检验，首层不封闭对正常使用几乎没有影响，又能节约造价，减少渗漏点，设计上也简单。

注：首层与地面接触，容易出现细部问题。

❖而首层封闭时，会对一层产生一定遮挡，常引发纠纷与施工阻力。

【2】轿箱外维护墙作法。

建议：采用玻璃幕墙。

❖不建议安装墙板，因其工序过多（抹灰、腻子、涂料），在人工费较高的市场环境下没有明显的成本优势。

❖玻璃幕墙能够在工厂切割、现场安装，快捷又美观，节约人工费。

❖不建议点承式幕墙，建议采用半隐框，美观与安全兼具。

【3】连廊长度

首层有消防疏散及运送大件家具的要求，连廊长度最短宜为1600mm。

【4】连廊宽度越窄越好

要满足（面向电梯门时）右侧电梯按钮面板、左侧控制柜的安装宽度，以内部净宽1800左右适宜。（下图仅为样例，不是统一标准）

注：连廊宽度的控制宽度一般不是消防疏散宽度，而是按钮面板+控制柜（控制柜只在顶层设置）的安装宽度要求。