正在做的一个带有吊车的厂房项目,建筑剖面如下所示:
X向柱距为6米,吊物重20吨,吊车参数如下各图:
吊车布置局部平面图
(仅布单跨单台吊车试算)
吊车参数
由上图参数可知:最大轮压为16.5T,最小轮压为3.55T,小车重7T,轮跨4000mm;
YJK软件吊车荷载导算结果
Dmax=215.8KN, 导算到结构柱的最大竖向荷载
Dmin=46.4KN, 导算到结构柱的最小竖向荷载
Tmax=17.7KN, 导算到结构柱的最大横向荷载
Tmaxz=16.2KN, 导算到结构柱的最大纵向荷载
Wt=197.1KN, 吊车桥架和小车的总重量
根据以上参数手工进行荷载导算,以前比较少做带有吊车项目,自己手工把荷载导一遍确认一下更安心。
影响线竖标∑y=1+0.333=1.333
Dmax=16.5*9.81*1.333=215.766KN,与YJK结果一致
Dmin=3.55*9.81*1.333=46.422KN,与YJK结果一致
Tmax=(20+7)*9.81*0.1/4*1.333=8.827KN,YJK结果为17.7KN,相差了近一倍
Tmaxz=16.5*9.81*0.1=16.187KN,与YJK结果一致
Wt=((16.5+3.55)*2-20)*9.81=197.181KN,与YJK结果一致
经以上五个导算结果比较,唯有最大横向水平力Tmax结果不同,在程序中通过修改吊车吊重等参数反复试算,Tmax结果均相差1倍。
小结
1.吊车荷载的导算还是比较简单的,利用影响线就能快速计算出来;
2.经计算比较,YJK软件的最大横向水平力Tmax大了一倍,虽然不影响结构安全,但它毕竟是导错了荷载。
本文来自公众号「王的结构设计笔记」,不代表本站立场。
文章版权归作者王的结构设计笔记所有,如需转载请先经得作者确认授权(可通过本站私信文章作者)。文中图片出处为水印文字,由文章作者整理上传,若有侵权请告知翻身猫处理。