防水粘结层必须具备的性能

良好的防水性能

一方面要将水分完全隔绝在防水层上部，防止水分渗入到桥面板；另一方面，车轮荷载作用时，内部孔隙水受到挤压产生瞬时高压，防水层在该情况下仍能承受压力而不出现渗水。

良好的粘结性能

能够将水泥混凝土和沥青混凝土两种性质完全不同的材料很好的粘结成整体，所提供的粘结力大于行车荷载产生的水平剪力，保证铺装结构层不会出现层间推移。

良好的耐高温、低温性能

桥面铺装体系的施工顺序是先进行防水粘结层的施工，再进行沥青混凝土层的施工。目前桥面铺装所用的沥青混合料绝大数情况下为热拌热铺，铺筑温度在155℃以上，此时防水层与高温的混合料直接接触，一方面会变软，易被集料刺破而失去防水效果；另一方面防水层材料易发生热致老化韧性降低，在冬季低温状态下变脆开裂。所以要求防水粘结层材料应能够适应这样的工况。

良好的抗变形能力

桥面板的伸缩缝和铰接缝处，受行车荷载作用易出现裂缝，在这一过程中，由于防水粘结层与桥面板粘结在一起，需要承受裂缝生成和扩张产生的应力、应变。此时，具有良好抗变形能力的防水层可有效吸收裂缝应变能，防止裂缝向上扩张，保证铺装体系的结构连续性和整体性。

良好的适应性

现有工程案例中，尽管沥青混合料已成为主要铺装材料，但由于混合料类型不同、结构组合不同，导致表观近似相同的沥青混凝土铺装结构性能差异十分显著，这也就要求防水层材料能够适应多种沥青混凝土结构组合。

良好的耐疲劳性

行车荷载的作用将直接传递到防水粘结层，这就要求防水粘结层在高频的随机荷载反复作用下各项性能均无显著衰减，不会因疲劳开裂而丧失防水功能。

良好的施工和易性

既能采用成套设备实现高效机械化施工，又能采用人工操作实现便捷灵活适应各种现场条件，且不同施工方式下工后质量无差异；具有较宽的施工温度范围；能够适应不同潮湿状况的基面。