影响桥梁安全的因素，总的来说可以归结为人为因素和自然因素，分别都包括哪些？

2022年9月24日上午9时13分许，位于广东省中山市横栏镇一在建的西环高速横栏北互通匝道高架桥作业现场发生钢箱梁突然坍塌，垮塌事故发生时，正好有一辆货车经过大桥下，导致货车被压。

随着国家经济建设和城市的快速发展，桥梁、隧道、高速公路等作为交通运输的重要部分，其安全性、耐久性和正常使用功能，越来越被人们关注，而近年来桥梁坍塌事故所见不少。

保障交通运输道路的安全和畅通性，是保障百姓出行安全工作的重要部分，桥梁在我国无论是公路、铁路还是市政交通中都占有重要的地位。

随着近年来交通量的猛增，超载、超重的影响以及桥梁本身的自然老化等因素，大量桥梁结构处于亚健康或危险状态。

根据交通运输部2001-2015年发布的《交通运输行业发展统计公报》统计，全国公路网中的危桥数量较大；据2009年铁道部秋检资料统计，我国铁路桥梁和涵渠老化等级达到A级（严重）病害的分别占总座数的24.8%和7.8%，旧桥的安全现状不容乐观。

△我国公路网中的危桥数量（2001-2015年）

影响桥梁安全的因素很多，总的来说可以归结为两类，即人为因素和自然因素。人为因素包括设计和施工失误、船舶、车辆撞击、超载和故意破坏等；自然因素包括地震、洪水、风雨、漂流物撞击、环境恶化以及其他未知因素等。

我国地质构造复杂，地震烈度高；地震灾害是人类所面临的主要自然灾害之一，在地震荷载作用下，桥梁下部结构易发生断裂和损伤，从而导致上部结构的破坏和倾覆。

地形起伏巨大、地质灾害频发；水系发达、库区密布、季节性强。我国是世界上泥石流活动区域分布最多的国家之一，广泛分布在西南、西北及华北等山区。

沿深切峡谷走廊展线：边坡稳定、洪水冲刷、高位泥石流、库岸再造……

穿越高山峡谷：边坡稳定、危岩崩塌、长大纵坡……

复杂恶劣的地形、地貌、地质、水文和气候条件给山区公路桥梁带来重大安全风险。

多灾害风险耦合：

库岸再造、边坡稳定——桥梁结构整体安全

高烈度地震——桥梁结构整体安全

隧道洞口仰坡崩塌落石——桥梁构件安全、行车安全

峡谷复杂风场——桥梁结构动力学安全

在多年寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击等的影响下，许多桥涵产生了各种大大小小的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷后严重变迁而危及桥头路基等，破坏了桥涵的正常使用状态。这些不良状态，除了大大缩短桥涵的使用寿命外，也威胁着过往行人和车辆的安全。