《工程结构通用规范》中对楼面和屋面活荷载的规定,替代原荷载规范

1. 采用等效均布活荷载方法进行设计时,应保证其产生的荷载效应与最不利堆放情况等效﹔建筑楼面和屋面堆放物较多或较重的区域,应按实际情况考虑其荷载。

2. 一般使用条件下的民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数的取值,不应小于表4.2.2的规定。当使用荷载较大、情况特殊或有专门要求时,应按实际情况采用。

3. 汽车通道及客车停车库的楼面均布活荷载标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数的取值,不应小于表4.2.3的规定。当应用条件不符合本表要求时,应按效应等效原则,将车轮的局部荷载换算为等效均布荷载。

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4. 当采用楼面等效均布活荷载方法设计楼面梁时,本规范表4.2.2和表2.3中的楼面活荷载标准值的折减系数取值不应小于下列规定值:

1)表4.2.2中第1(1)项当楼面梁从属面积不超过25m2(含)时,不应折减;超过25m2时,不应小于0.9;

2)表4.2.2中第1(2)7项当楼面梁从属面积不超过50m2(含)时,不应折减;超过50m2时,不应小于0.9;

3)表4.2.2中第812项应采用与所属房屋类别相同的折减系数﹔

4)表4.2.3对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋不应小于0.8,对单向板楼盖的主梁不应小于0.6,对双向板楼盖的梁不应小于0.8

5. 当采用楼面等效均布活荷载方法设计墙、柱和基础时,折减系数取值应符合下列规定:

1)表4.2.2中第1 (1)项单层建筑楼面梁的从属面积超过25m2时不应小于0.9,其他情况应按表4.2.5规定采用;

2)表4.2.2中第1 (2)-7项应采用与其楼面梁相同的折减系数;

3)表4.2.2中第812项应采用与所属房屋类别相同的折减系数;

4)应根据实际情况决定是否考虑表423中的消防车荷载;对表4.2.3中的客车,对单向板楼盖不应小于0.5,对双向板楼盖和无梁楼盖不应小于0.8

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6. 当考虑覆土影响对消防车活荷载进行折减时,折减系数应根据可靠资料确定。

7. 工业建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数的取值,不应小于表4.2.7的规定。

8. 房屋建筑的屋面,其水平投影面上的屋面均布活荷载的标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数的取值,不应小于表4.2.8的规定。

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9. 不上人的屋面,当施工或维修荷载较大时,应按实际情况采用;当上人屋面兼做其他用途时,应按相应楼面活荷载采用﹔屋顶花园的活荷载不应包括花圃土石等材料自重。

10.对于因屋面排水不畅、堵塞等引起的积水荷载,应采取构造措施加以防止;必要时,应按积水的可能深度确定屋面活荷载。

11.屋面直升机停机坪荷载应按下列规定采用:

1)屋面直升机停机坪荷载应按局部荷载考虑,或根据局部荷载换算为等效均布荷载考虑。局部荷毂标准值应按直升机实际最大起飞重量确定,当没有机型技术资料时,局部荷载标准值及作用面积的取值不应小于表4.2.11的规定。

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2)屋面直升机停机坪的等效均布荷载标准值不应低于5.0kN/m2

3)屋面直升机停机坪荷载的组合值系数应取0.7,频遇值系数应取0.6,准永久值系数应取0

12.施工和检修荷载应按下列规定采用:

1)设计屋面板、痹条、钢筋混凝土挑檐、悬挑雨篷和预制小梁时,施工或检修集中荷载标准值不应小于1.okN,并应在最不利位置处进行验算;

2)对于轻型构件或较宽的构件,应按实际情况验算,或应加垫板、支撑等临时设施;

3)计算挑檐、悬挑雨篷的承载力时,应沿板宽每隔1.Om取一个集中荷载;在验算挑檐、悬挑雨篷的倾覆时,应沿板宽每隔2.5m-3.0m取一个集中荷载。

13.地下室顶板施工活荷载标准值不应小于5.0kN/m2,当有临时堆积荷载以及有重型车辆通过时,施工组织设计中应按实际荷载验算并采取相应措施。

14.楼梯、看台阳台和上人屋面等的栏杆活荷载标准值,不应小于下列规定值:

1)住宅、宿舍、办公楼、旅馆,医院、托儿所、幼儿园,栏杆顶部的水平荷载应取1.0kN/m:

2)食堂、剧场、电影院、车站、礼堂、展览馆或体育场,栏样顶部的水平荷载应取1.0kN/m,竖向荷载应取1.2kN/m,水平荷载与竖向荷载应分别考虑;

3)中小学校的上人屋面、外廊、楼梯、平台、阳台等临空部位必须设防护栏杆,栏杆顶部的水平荷载应取1.5kN/m,竖向荷载应取1.2kN/ m,水平荷载与竖向荷载应分别考虑。

15.施工荷载、检修荷载及栏杆荷载的组合值系数应取0.7,频遇值系数应取0.5,准永久值系数应取0

16.将动力荷载简化为静力作用施加于楼面和梁时,应将活荷载乘以动力系数,动力系数不应小于1.1

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