有次做过一个咨询，想调整一下人防口部的布置，被设计院用了三个惊叹号回复——“人防房间不是随便调整的！！！”
从这三个惊叹号，似乎听到了鲁迅的呐喊，看到了黄健翔的激情，也嗅到了乔峰的咆哮……
有些平时设计人员，觉得人防不能调整，如同对待女神一般神圣，人防设计成什么样子，就在图纸上落成什么样子，这个真的就这么神圣吗？
最近恰好做了个车库方案，与人防设计打了一个小配合，就拿这个案例再来研究研究吧：
首先，按照常规套路，调整了N版方案之后，甲方点了他喜欢的头牌方案，说“啊，按这个布置人防吧”。如下图：
人防拿到方案后，跟大家简要沟通得到确认后，手起刀落，噼里啪啦，在我用乐高还没拼出半个麦卡伦车轮的时候，人家一版基本确定的方案就出炉了。如下图：
粗略看了一下，按这个方案细化下去，被人防吃掉的车位至少是21个半（咋还有半个呢，因为有一个按照济南的规定，人防门开启范围不能设置车位，不设可惜，设了不一定成立，唉……半卖半送，算半个了）。
看着这损失的车位，感觉这人防女神的莞尔一笑，让人心痛腰子颤啊~~
调还是不调，这一刻，我似乎理解了鲁迅大哥的仿徨……
虽然没有平头哥那份“生死看淡，不服就干”的魄力，但是，作为一只设计狗，那也是左二哈，右阿拉，泰迪纹胸前的狠角色，那份R天R地R空气的魅力丝丝诱惑着盘它（调整它）的那颗悸动的心。
作为一名平时的设计人员，对于人防知识的掌握，那可是李鬼学李逵。李逵三板斧的真谛暂且不知，先按《葵花宝典》（各开发商的设计手册）练起来再说。
第一板斧：人防区位选择，这个已经沟通过，没得问题。
调整1的原设计口部，直接造成单边停车。口部位置是可以调整的。只要将这口部的一拖挂一块调就行。这种口部优选选择在低效区，边角部……
调整2的原设计口部同样的道理，而且这个人防分区还有辣么大的两个设备用房，管线穿来穿去不合理，结合人防分区及口部布置，一并调整。如下图：
大布局和口部细节布置调整出方向来，发人防设计复核，如下图：
最后人防复核是局部房间微调，只是加大了一个风机房，调整了一个防化通信值班室兼配电间的位置，顺手在外轮廓加了两个电井而已。如下图：
第三板斧：额~~~~ 还没学会，等下次学会再练给大家看。
这样，从人防第一稿方案设计占用21个半车位，到人防第二稿方案（第二稿就是方案确定稿了），占用13个车位，调整增加了8个车位，而且节省了68.73㎡。
总结：在地下车库设计中，平时设计与人防设计要做好配合。不能以“神圣”的态度，一点也不调；也不能以“神经”的态度，（虾条）瞎调。平时设计要有预判，为人防设计留有合适空间。如果不具备预判能力，那就与人防提前沟通。如果无法提前沟通，那就在人防方案出来之后，再结合人防一并调整。
写在最后，地库人防设计其实如同平时设计一样，是地库设计的一部分。但是，人防设计很多时候对平时的功能要求及效率考虑不到位，这就需要平时设计人员对人防进行适当的把控或调整。
彩蛋：项目在地下方案定稿之后，地上方案及总图全部推翻了…… 然后，又开始了新的一个轮回。
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